這個可以有！7座城市SUV第三排座椅實測

    接下來終于迎來了我們今天的主菜時間——第三排座椅的實際體驗測評環節，按照大家的實際使用需求，我們的體驗者將對4款車的第三排座椅進行乘坐體驗，記錄下的數據可以反映各車真實的空間表現，體驗者身材標準（長相一般）身高180CM....

    第一個酷威的表現應該算是開了好頭，7CM的頭部空間和大多數車型的后排座椅的表現已沒有分別，特別要提的是，由于酷威的第二排座椅前后可調節，而我們的測量數據是按照滿足第二排座椅空間最大值來設定的，當然如果愿意犧牲一部分第二排座椅空間的話，更后排的膝部表現將遠超于測試數據。

    科帕奇第三排座椅的空間表現要超過我們的預期結果，頭部空間不小，而且膝部也有一定余量，雖然不大但絕不至于出現頂腿的情況。

    空間局促的現象反而出現在了座椅尺寸占優勢的新勝達上，同樣的體驗者在新勝達上頭部與膝部都沒有活動空間，長時間乘坐確實不是件輕松的事。漢蘭達的表現則有些中規中矩，實測的成績和科帕奇屬同一水平，或許大多數都認為它應該可以表現的更好。

    在這個環節的評定中，酷威還是借助功能上的優勢取得了較好的結果，最大的頭部空間與可調節的腿部范圍讓我們無可挑剔，送上滿分無懸念，而科帕奇與漢蘭達在這環節同屬一個水平線獲得并列第二，新勝達則只能再次無奈落敗。

    最后我們把焦點轉向車身空間方面，對于SUV車型來說強大的車身空間不僅能帶來良好的儲物能力，更能夠肩負起車主用來旅行和休息的重任，無疑酷威在這方面又為其他車型做出了榜樣，其后兩排座椅放平后不論空間與平整度都非常好，完全可以滿足戶外宿營的需求。科帕奇的車身空間雖然不像酷威那么寬裕，但地板的平整度還算不錯，小憩不成問題。

    新勝達的空間也挺敞亮，不過稍顯遺憾的是兩排座椅之間存在一定的高度差，這也間接影響了使用感受，而漢蘭達第二排座椅放倒后的面積并不太完整，突起也比較明顯，整體空間的利用率并不高，所以按照實際表現酷威在這一環節再次獲得滿分評定，科帕奇位列第二，而新勝達與漢蘭達則略有差距。

    總結：文章的最后我們還是要來看看總成績如何，毫無懸念酷威在本次第三排座椅與空間的單項測試中脫穎而出，操作的便利性與車身空間的實用性都很不俗，而科帕奇與漢蘭達則各有特色，尤其是科帕奇采用的液壓支桿與平整的后備箱還是能夠給我們留下深刻印象，當然本次評測并不會全面的反應各款車的面貌，只是希望能為廣大消費者在選車過程中提供更有針對性的衡量依據。